А. Сердюков: отказываться от Суперджета мы не собираемся

Нет ли предпосылок, чтобы сократить или остановить программу SSJ100, в пользу сосредоточения усилий на перспективе запуска лайнера МС-21? В каком объеме должны производиться Суперджеты ежегодно, учитывая рыночный спрос на подобного рода самолеты? Какой объем производства можно считать в данном случае оптимальным? На ряд этих вопросов дал ответы агентству «Интерфакс» Анатолий Сердюков, являющийся директором авиационного кластера компании «Ростех».

«Мы нацелены на полноценное присутствие на рынке гражданской авиации во всех сегментах. Конкурентноспособность с одним единственным продуктом вряд ли возможна. Именно поэтому к серийному производству 100-местного SSJ100 в скором времени добавится МС-21-300 на 163-211 мест, а в нише турбинтовой авиации идет создание Ил-114-300 на 50-70 мест», — было отмечено А. Сердоковым.

Также он акцентировал, что Суперджеты не пользуются большим спросом. По всему миру реализуется около 125 единиц подобных самолетов ежегодно. Он сказал, что ориентировочно сбыт составит не более общего количества. Поэтому планы на выпуск соответствующие. Также А. Сердюков добавил, что МС-21 имеет большие перспективы, поскольку в ближайшие четверть века авиакомпании РФ будут нуждаться в самолетах данной модели в количестве почти 1000 единиц и около 30 000 по всему миру.

Несмотря на это Россия нуждается во всей линейке. Присутствие ВС различных моделей позволит обеспечить рынок спроса по всем параметрам и сформировать ряд комплексных предложений авиационных компаний. Что в свою очередь поднимет уровень конкурентноспособности российских самолетов.

Относительно вопросов по импортозамещению полимерных композиционных материалов, Сердюковым отмечено, что в РФ прекрасно налажен выпуск подобного рода материала, ничем не уступающего по своим характеристикам. Он сказал, что был выбран поставщик, продукция которого соответствует требованиям. Из российского композита были выполнены панели кессона, крыльев и центроплана, они сейчас тестируются. В ходе испытаний на прочность получены положительные результаты. Композитные конструкции и ЦАГИ для МС-21 «Ростех» будет выполнять из материалов отечественного производства.