Российские аэропорты готовы доверить пропуск пассажиров искусственному интеллекту

Согласно программе цифровой трансформации Минтранса РФ, в скором времени идентифицировать пассажиров станут при помощи биометрического метода. Чтобы обработать данные и упростить транспортную процедуру, планируется обеспечить широкое использование искусственного интеллекта. Такой подход предусмотрен для снижения расходов авиакомпаний, идущих на оплату труда персонала, а также для большего удобства самих пассажиров. Кроме этого, подобные меры призваны повысить пропускную способность современных аэропортов.

Этапы нововведения

На ближайшее будущее планируется следующее:

к концу 2023 г. – не менее 6% аэропортов России должны использовать системы видеоидентификации;
данный показатель может достичь 15%, если министерство обеспечит авиатранспортную сферу дополнительным финансированием.

Говоря другими словами, менее чем через 2 года распознавание лиц будет работать как минимум в 12 аэропортах. Эта цифра возрастет до 30 при наличии достаточных средств. Для введения новшества бюджет планирует выделить 585,2 млн. руб. и 3,8 млрд. руб.

Как работают сейчас системы видеоидентификации

Как сообщают авиаэксперты, в настоящее время системами видеоидентификации пользуются для того, чтобы защитить отечественные аэропорты от угрозы терроризма. Такое заявление сделано на основе данных, предоставленных сотрудниками Шереметьево и Домодедово. В этих столичных аэропортах системы видеоидентификации тестировались в 2019 г. Сегодня рассматривается возможность их внедрения для обслуживания пассажиров.

В 2021 г. биометрический способ распознавания стал применяться в Пулково. Пока его используют для пропуска сотрудников этого аэропорта. Сегодня в переговорах относительно внедрения биометрии участвует 5 аэропортов, не принадлежащих к столичному региону. В скором времени некоторые из них подключатся к биометрической системе.

Что нужно для реализации проекта

Чтобы новое направление развивалось, требуется создание эффективной основы. Таковой может стать ЕБС – Единая биометрическая система, которую жители Российской Федерации используют при получении цифровых услуг еще с 2018 г. В первое время при помощи ЕБС открывались вклады и счета, оформлялись кредиты. В конце 2020 г. российским президентом В.В. Путиным был подписан закон, призванный расширить сферу использования Единой биометрической системы. Теперь она будет задействоваться для дистанционного заключения договоров на оказание услуг связи, участия в судебных процедурах и пр.

Кроме этого, требуется основательная подготовка законодательной базы. В противном случае может повториться ситуация, имевшая место в прошлом. Многие помнят – когда авиакомпании и аэропорты объявили о переходе к электронным билетам, пассажирам еще долго приходилось иметь при себе их бумажный вариант.

Экспертное мнение

О запланированном новшестве высказался главный редактор avia.ru Роман Гусаров: «Внедрить биометрию во всех отечественных аэропортах пока не позволяет законодательство, согласно которому на паспортном контроле должен присутствовать человек. Если системы для пропуска пассажиров будут узаконены, крупные аэропорты постепенно осуществят переход к цифровой идентификации. Вопрос финансирования остро не стоит, поскольку многие аэропорты получают поддержку со стороны крупных холдингов. Для ускорения процесса государство может предоставить субсидии и льготные кредиты».

Как считает Гусаров, какие-либо технологические препятствия для введения новшества отсутствуют. В Европе большая часть аэропортов оснащена высокоточными системами, распознающими пассажиров по одному из биометрических показателей. Для этого человеку необходимо зайти в бокс, где происходит следующее:

считывается сетчатка глаза;
берется отпечаток пальца;
запрашивается образец голоса.

Дверь открывается после сверки полученных биометрических данных с информацией, хранящейся в чипе паспорта.

Эксперт добавляет: «Уже сегодня регистрация на рейс, сдача багажа, переход в чистую зону не требуют обязательного человеческого участия. Функции сотрудника, который сверяет лицо пассажира и изображение на экране, возлагаются на камеру. Штамп в паспорте способна заменить распечатанная компьютером наклейка. Единственной процедурой, для которой нужен человек, является досмотр багажа и самого пассажира, однако высокотехнологичные сканеры могут выполнить и эту задачу. На мой взгляд, важнейшую роль в ускорении процесса автоматизации играет пандемия. Сотрудники аэропорта вынуждены ежедневно сталкиваться с огромным количеством людей. Сведя контакты к минимуму, и доверив идентификацию искусственному интеллекту, удастся сделать путешествия максимально безопасными».