Информация об Shanghai Airlines

Shanghai Airlines – авиационное предприятие из Китая, головной офис располагается в городе Шанхай. Шанхайские авиалинии – дочерняя компания, полностью контролируемая China Eastern Airlines. Тем не менее, она остается самобытной и узнаваемой, самолеты окрашены в фирменную ливрею, украшены оригинальным логотипом.

Шанхайские авиалинии основаны в 1985 году. Они стали первой авиационной компанией в КНР, куда были привлечены не только частные инвестиции, но и государственное финансирование от местного муниципалитета. Первое время обслуживались исключительно внутренние направления, но в 1997 году маршрутная сеть охватила и международные магистрали.

Решение о присоединении к China Eastern Airlines было озвучено руководством 11 июня 2009 года. Смысл объединения заключался в том, чтобы избавиться от конкуренции между двумя крупными перевозчиками и действовать сообща. Кроме того, объединение позволило сделать шанхайский аэропорт одним из самых крупных в мире.

Флот организации

По актуальным сведениям, в эксплуатации Шанхайских авиалиний находятся следующие воздушные суда:

Airbus A330-300 – 3 машины; Boeing 737-700 – 7; Boeing 737-800 – 77; Boeing 737 MAX 8 – 11; Boeing 787-9 – 7.

Руководством достигнуты соглашения о дальнейшем расширении флота. Ожидаются поставки еще 8 машин Boeing 737-800, 4 – MAX 8 и 3 – 787-9. Также достигнуты договоренности о сотрудничестве с китайским авиационным концерном COMAC, который должен передать Шанхайским авиалиниям пять самолетов модели ARJ21-700.

Маршрутная сеть

Наиболее широко охвачена внутренняя сеть, но после присоединения к China Eastern Airlines началась активная работа по освоению международных направлений. Общее количество обслуживаемых маршрутов на данный момент – 140. Основные страны присутствия – Индонезия, Таиланд, Сингапур, Япония, Республика Корея. Наиболее протяженные маршруты связывают Шанхай с Мельбурном и Будапештом.

Руководство организации заключает партнерские соглашения с другими авиационными перевозчиками, посредством которых появляется возможность выполнения стыковочных рейсов. Такая мера способствует дальнейшему расширению маршрутной сети, а также обеспечивает удобство для путешественников.

Развитие

Стратегия развития Шанхайских авиалиний сейчас в значительной степени определяется материнским концерном. Финансовая отчетность, впрочем, позволяет сделать однозначный вывод о том, что данная стратегия абсолютно правильная, наблюдается стабильный рост всех экономических показателей, от чистой прибыли до материальных активов.

Основной вектор развития направлен на то, чтобы совместными усилиями опередить двух гигантов воздушного рынка КНР – Air China и China Southern Airlines.

Помимо развития пассажирских направлений, компания уделяет внимание и грузовому подразделению, которое также было объединено с ведомством China Eastern Airlines.

Отношения с пассажирами

В плане обслуживания компания придерживается столь же высоких стандартов, как и материнский концерн China Eastern. Вниманию путешественников предлагается 3 класса, максимальный из которых – первый. В салоне первого класса клиентов ждут обособленные кресла с полноценной электронной развлекательной системой, обилием настроек и эргономичностью, позволяющей отдохнуть даже в долгом полете. Согласно отзывам, впрочем, и экономический класс отличается уютом и удобством. Бортпроводники встречают своих пассажиров с восточным гостеприимством, предлагают большой выбор закусок и горячих блюд, в числе которых и национальные блюда, и специальное питание для людей, по определенным причинам ограничивающим свой рацион.

Фирменная программа лояльность Шанхайских авиалиний – “Eastern Miles”, она была введена после объединения с China Eastern и заменила прежнюю программу “Crane Club”. Принцип программы – накопление миль, которые могут быть потрачены на различные преференции, использование отдельных регистрационных стоек, увеличение количества багажа, доступ в залы VIP, получение багажа после рейса вне основной очереди.

Нормы Багажа

Базовая весовая норма по ручной клади – 10 килограммов на пассажира. В отношении регистрируемого багажа имеет место привязка не только к классу обслуживания, но и к направлению рейса. В обычной ситуации она составляет 23 килограмма для экономического класса, 2 места по 32 килограмма – для бизнеса и 3 места по 32 – для первого. На некоторых внутренних направлениях используются другие нормативы.