«Вертолеты России» запускают две современные модели вертолетов.

ka62

Генеральный директор «Вертолетов России» рассказал, что в 2020 году будет запущен серийный выпуск вертолетов многоцелевого назначения КА-62, а поставки этой модели пойдут уже в следующем, 2021.

Как поделился гендиректор холдинга, сейчас идет процедура сертификации указанной техники. Как только сертификация будет пройдена, начнутся поставки вертолета в ведомства. Сертификация должна быть успешно завершена уже в 2021 году. При этом Андрей Богинский отметил, что производство этой модели вертолета будет вестись в одно время с сертификацией, чтобы не терять времени. На данный момент КА-62 находится на заводских испытаниях и успешно их проходит.

Модель КА-62 обеспечивает взлет с подъемной массой до 6,8 тонн и может взять на борт до 2,5 тонн полезного груза. Кроме того, салон вертолета способен вместить до пятнадцати пассажиров. Дальность полета машины составляет почти 700 километров. Специфика конструкции указанной модели в том, что для ее изготовления применяют различные материалы из полимеров и композита, которые от общей массы материалов в модели составляют больше половины. Таким образом будет увеличена грузоподъемность борта и его способность к быстрым маневрам, более того, он начинает расходовать меньше топлива. Средняя скорость вертолета около 300 км/ч. Еще одна разработка, примененная для этой модели – это одновинтовый вариант с многолопастным управляющим винтом, который находится в кольцевом канале вертикального оснащения. Эта разработка впервые используется при создании отечественных вертолетов.

Кроме этой новости, Андрей Боганский дополнительно добавил, что планируется поставка в ведомства Минобороны первой военно-транспортной модели вертолета Ми-38Т. Прямо сейчас техника находится на проверочном использовании и обкатке, а до завершения декабря в Минобороны будет передан второй вертолет.

Вертолет Ми-38Т в транспортном оснащении, когда будут добавлены дополнительные баки для топлива, может пролететь до 1000 километров. Демонстрируя максимальную для взлета массу 15,6 тонн, машина способна брать на борт при любом способе подвески до 5 тонн грузов. У модели Ми-38Т нестандартная конструкция, когда двигатели расположены не перед редуктором, а за ним. Таким образом вертолет будет более обтекаем воздушным потоком, безопасен, а в кабине станет тише.