Пассажирский самолет Ильюшин: Ил-62

Ил-62 является первым турбореактивным дальнемагистральным лайнером для перевозки пассажиров, воздушное судно создано в ОКБ им. Ильюшина в 1960 г. Ил-62 — это единственный лайнер своего класса, который выпускался крупными сериями.

Авиалайнер на сто процентов отвечал тогдашним мировым технико-экономическим стандартам. Впервые Ил-62 поднялся в воздух в январе 1963 г. К завершению шестьдесят седьмого года некоторая часть новых самолетов начала эксплуатироваться в аэропорту «Пулково» в Ленинграде.

Серийное изготовление самолета проводилось с шестьдесят шестого по девяносто пятый год. В общей сложности было произведено 289 лайнеров. Чуть более 30 процентов всех разработанных самолетов отправлялось в страны социалистического лагеря, в том числе, и на Кубу.

Этот советский авиалайнер побил целый ряд мировых рекордов по скорости полета и дальности. На протяжении многих лет самолет использовался как правительственный борт в Советском Союзе, РФ и КНДР.

По состоянию на сегодня в РФ нет коммерческих лайнеров Ил-62, они используются лишь в Военно-воздушных силах страны. Также четыре самолета этой модификации летают в Северной Корее и один — в Белоруссии.

История создания Ил-62

Первым межконтинентальным советским лайнером, предназначенным для перевозки пассажиров, становится Ту-114. Но в конце пятидесятых — начале шестидесятых годов на планете получила активное развитие пассажирская авиация с турбореактивными двигателями. В Советском Союзе стали задумываться о создании турбореактивного самолета, способного совершать перелеты между континентами.

Разрабатывать лайнер Ил-62 начали на старте шестидесятых годов. Первичный опытный образец с авиамоторами АЛ-7 тягой по 7500 кгс в первый раз совершил авиаперелет в январе шестьдесят третьего года, командиром был В. К. Коккинаки. На следующей опытной модификации были установлены новые авиамоторы НК-8 (9500 кгс), а в дальнейшем — обновленные НК-8-4. Испытания длились на протяжении четырех лет и в шестьдесят седьмом году лайнер вышел на авиарейс.

С шестьдесят девятого года в ОКБ им. Ильюшина началось проектирование обновленной версии самолета — Ил-62М. Испытания авиалайнера данной модификации проводились в 1970-1972 гг. В начале семьдесят третьего года Ил-62М начали эксплуатировать на самых длинных авиамаршрутах.

С лета семьдесят четвертого до лета семьдесят восьмого года конструкторское бюро занималось проектировкой лайнера Ил-62МК, который мог перевозить 196 туристов. Но данный проект так и не удалось довести до конца. Летом семьдесят восьмого года начал эксплуатироваться первый Ил-62М, имеющий усиленное крыло и взлетную массу 167 тн.

Летно-технические данные Ил-62

Самолет Ил-62 имеет следующие летно-технические характеристики:

• Размах крыла — 43,2 метра.
• Площадь крыла — 279,55 квадратных метров.
• Длина лайнера — 53,12 метров.
• Длина фюзеляжа составляет 49,00 метров.
• Высота самолета — 12,35 метров.
• Макс. дальность полёта -10 000 километров.
• Макс. взлётная масса -161,6 тонн.
• Крейс. скорость составляет 790-850 километров в час.
• Макс. скорость равна 870 километров в час.
• Практ. потолок высоты — 12 000 метров.
• Самолет вмещает 168 пассажиров.