Получится ли отправиться из России в Европу на самолёте киргизской авиакомпании?

Авиационные компании Киргизии теперь имеют право на перевозку людей и грузов между аэропортами России и третьих стран. Об этом сообщается в протоколе российско-киргизских консультацией авиавластей.

В соответствии с текстом документами, две страны вводят между собой т. н. пятую свободу воздуха. Теперь лайнеры авиаперевозчиков Киргизии смогут совершать полёты из киргизских аэропортов в два с половиной десятка городов России, совершая при этом промежуточную посадку, затем направляться в воздушные гавани третьих стран, после чего возвращаться в Кыргызстан.

Некоторые пользователи задаются вопросом о том, для чего будет использоваться достигнутое соглашение. Не для того ли, например, чтобы жители Киргизии могли после стыковки в московском или петербургском аэропорту отправляться в европейские страны вместе с российскими пассажирами?

Обнаружилось немало сторонников новой инициативы. Многие убеждены: прямой рейс из России в один из европейских аэропортов — удобнее и проще, чем со стыковкой через Турцию или другие страны. Билеты, вероятно, будут очень востребованы.

Пользователи ничуть не смущены малочисленностью киргизских авиакомпанией. Их три, а лайнеров в их распоряжении — всего тринадцать. Предполагается, что полёты в ЕС через Россию будут доступны авиаперевозчикам из РФ с регистрацией в Кыргызстане. Или же для совершения таких перелётов будут куплены дополнительные самолёты под уже имеющиеся авиационные предприятия.

Однако с такими предположениями согласны не все. Ведь, чтобы выполнить рейс в какой-либо европейский город, требуется разрешение от авиавластей того или иного государства. А с учётом мер, которые многие страны приняли против РФ, в Евросоюзе могут попросту не разрешить фактически прямой российско-европейский перелёт.

Не стоит забывать и о других ограничениях. Так, европейский регламент за номером 474 запрещает авиаперевозчикам Киргизии отправлять самолёты в воздушные гавани ЕС.

По мнению экспертов в авиационной сфере, достигнутое соглашение ставит перед собой другие цели. Авиапредприятия России теперь смогут задействовать лайнеры с узкими фюзеляжами для рейсов в КНР с промежуточной посадкой на территории Кыргызстана. Это будет востребованы и для пассажирских, и для грузовых перелётов.